如果有人说，很多司机开车多年，其实还不懂得转弯，很多人心里一定不服气，开车转弯我都不会？就有一位司机马某居然因为不懂转弯摊上一条人命，还赔了64万！深入了解这个事故后发现，还真会有不少司机不掌握这个转弯的知识。

在珠海南屏镇某工厂有一对打工姐妹，2016年10月13日那天妹妹感冒了，姐姐5点钟下班后立即带上妹妹赶去买药。姐妹俩在车站上苦等半小时仍未见公交车的身影，这时，周某恰好开着一辆“摩的”经过，姐姐便带上妹妹以5块钱的价格上了这辆“摩的”去往药店。

另外一边，在当天下午接近6点，马某驾驶粤C1××81号搅拌车回住处。谁也没想到，本来风马牛不相及的搅拌车和摩托车却在路上“碰”上了。搅拌车在准备拐弯时，先轻踩刹车减速，打左转弯灯，瞄了瞄路口的情况，对向车辆都减速了，马某在转弯的同时仔细观看四周路况，看到一辆摩托车距离自己十多米，心里想着对方肯定会减速的，也没怎么放心上。

没想到才刚摆正了方向盘，马某就被突如其来“嘭”的一声巨响吓到了！下意识再看看左右后视镜，竟然发现那辆摩托车出现在搅拌车的右后方，直接撞上了搅拌车右侧尾部。惊吓过度的马某迅速将搅拌车停下，看着倒地受伤的一男两女，马上拨打了电话报警。120救护车到场后，医生证实摩托车驾驶员周某已当场死亡，两摩托车乘客伤得不算严重，由救护车送往医院治疗。

事故现场▲

最终，摩托车驾驶员周某因未按驾驶证载明的准驾车型驾驶无牌二轮摩托车上路行驶且超员，承担本次事故的次要责任。而搅拌车驾驶员马某在路口转弯时因为疏忽大意未能及时发现危险情况，转弯时未让直行的车辆先行，承担本次事故的主要责任！

有些网友看到这会认为搅拌车已经很仔细观察路口了，而且从后方被撞，为什么还要承担主要责任？马某之所以要负主要责任还有一个很重要的原因被他忽视了，那就是他采取了不正确的转弯方式。言下之意，这位老司机竟然在转弯犯了错误。

这个错误是什么呢？

看下面的法律条文↓↓↓

转弯要靠近中心点。在一个路口，你转弯时有个转弯半径的问题，比如你可以使用大半径的转弯，像这样↓↓↓

也可以采用小半径的方式。像这样↓↓↓

那么转弯时究竟什么样的半径是合适的呢？尽量靠近路口的中心点，也就是马路交叉的正中区域。

你转弯时必须靠近中心点转弯，采用这样的转弯半径，一，根据经典物理学的圆周运动定律，你的转弯半径越大，所需要的向心力越小（车辆转弯时，向心力是由地面摩擦力提供，如果转弯半径太小，所需要的向心力很大，超过了地面摩擦力最大值，车辆就会发生打滑）你的车辆行驶会越稳定；

二，也是更重要的，转弯半径越大，你的转弯过程就长，无论是你还是其他车辆司机都有充分的时间相互观察，以避免事故。如果你转弯半径很小，转的是急弯，那么对方和你相互观察和反应的时间都很短。

这就是为什么法律要规定，转弯必须靠近中心点。上了这堂课，要好好警醒啦。

不少司机在左转弯的时候有转小弯的习惯，他们称之为“偷弯”。“偷弯”对于他们来说，就是抄近路！只要看到路况允许，还没走到路口中心点左侧，方向盘往左一打，油门一踩，左转“偷弯”便成功了！这起事故，马某就是因为“偷弯”，才导致了交通事故。看图！

马某沿错误的转弯路径“偷弯”▲

司机以为左转“偷弯”可以较快驶入路口，实际上这个动作却暗藏危机！首先，驾驶员“偷弯”左转不便于观察路况。人眼的视角其实很小，约为150度，开车的时候要集中注意力在某个位置，可视范围就更加狭小了。司机为了扩大视野范围，就得左顾右盼，有时还要转动头部配合。司机左转弯“偷弯”视野范围发生了偏移，如图所示↓↓↓

辆“偷弯”时，视野范围发生偏移▲

从上图，我们可以清楚地看到车辆正常左转弯的视野范围B，可以清楚第看到对向车道的路况，确认安全才左转进入路口内；而“偷弯”左转的视野范围则变成了A区域，驾驶员需要不断扭头才能观察到对向车道的路况，左转时居然无法直接观察对向车道路况，有多危险，可想而知！其次，驾驶员“偷弯”，其他车辆措不及防。司机在转弯的时候都知道要打转向灯示意，司机对车辆的动向都会有一个预判。

搅拌车沿错误转弯路径左转，摩托车未能及时刹车▲

上图中，搅拌车本该按照绿色箭头方向行驶，而司机为一时之快选择了“偷弯”（沿红色箭头方向行驶）。而对向车道直行摩托车看到搅拌车打左转灯，对搅拌车转弯作出预判：搅拌车会按照正确的转弯路径（绿色箭头指示方向）左转，经过预判，摩托车司机认为自己会比搅拌车更快通过路口，从而继续往前行驶，这时搅拌车按照错误的转弯路径（红色箭头）行驶，摩托车对搅拌车的“偷弯”措不及防！

其实“偷弯”就相当于抢道，非常危险！严重影响了各个车道的行驶状况，极易引发交通事故。

转弯容易，但要正确转弯却有不少技巧！ 

（1）转弯时，尽量避免借道。左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，靠道路中心点左侧转弯；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。

（2）大路口转弯时，要事先选好合适的路线。大型车辆盲区很多，转弯时一定要养成侧头看路面的好习惯，看清楚了左右及往来的行车情况。

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时换低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

A、非机动车：绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越停车线，记住：咱是肉包铁！

B、行人：过马路要与右转机动车始终保持距离，记住：至少1.5m以上！C、机动车：前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒！

总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，开启转向灯，并随时做好停车的准备。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。

做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。